Учурда литий батареялары ноутбуктар, санарип камералар жана санарип видеокамералар сыяктуу ар кандай санарип түзмөктөрдө барган сайын кеңири колдонулууда. Мындан тышкары, алар автоунааларда, мобилдик базалык станцияларда жана энергия сактоочу электр станцияларында да кеңири колдонулууда. Бул учурда, батареяларды колдонуу эми мобилдик телефондордогудай жалгыз эмес, көбүнчө удаалаш же параллелдүү батарея топтомдору түрүндө пайда болот.
Батарея блогунун кубаттуулугу жана иштөө мөөнөтү ар бир батареяга гана эмес, ар бир батареянын ортосундагы ырааттуулукка да байланыштуу. Начар ырааттуулук батарея блогунун иштешин бир топ төмөндөтөт. Өзүнөн-өзү разряддалышынын ырааттуулугу таасир этүүчү факторлордун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Өзүнөн-өзү разряддалбаган батареянын сактоо мөөнөтү аяктагандан кийин SOC чоң айырмачылыкка ээ болот, бул анын кубаттуулугуна жана коопсуздугуна чоң таасирин тийгизет.
Эмне үчүн өзүн-өзү агызуу пайда болот?
Батарея ачык турганда, жогорудагы реакция болбойт, бирок кубаттуулук баары бир аз төмөндөйт, бул негизинен батареянын өзүн-өзү разряддоосунан келип чыгат. Өзүн-өзү разряддоонун негизги себептери:
а. Электролиттин жергиликтүү электрондук өткөрүмдүүлүгүнөн же башка ички кыска туташуулардан улам пайда болгон ички электрондордун агып кетиши.
b. Батарея пломбаларынын же прокладкаларынын начар изоляциясынан же тышкы коргошун кабыктарынын ортосундагы каршылыктын жетишсиздигинен (тышкы өткөргүчтөр, нымдуулук) улам сырткы электр агып кетиши.
в. Электрод/электролит реакциялары, мисалы, электролиттин, кошулмалардын айынан аноддун коррозиясы же катоддун калыбына келиши.
г. Электроддун активдүү материалынын жарым-жартылай ажыроосу.
д. Ажыроо продуктуларынын (эрибеген заттар жана адсорбцияланган газдар) таасиринен электроддордун пассивдешүүсү.
f. Электрод механикалык түрдө эскирип калат же электрод менен ток чогулткучтун ортосундагы каршылык чоңоёт.
Өзүн-өзү бошотуу таасири
Өзүнөн-өзү разряддоо сактоо учурунда кубаттуулуктун төмөндөшүнө алып келет.Ашыкча өзүн-өзү агызуудан келип чыккан бир нече типтүү көйгөйлөр:
1. Унаа өтө көпкө токтоп тургандыктан, аны от алдырууга мүмкүн эмес;
2. Батарея сактоого коюлганга чейин, чыңалуу жана башка нерселер кадимкидей эле болот, ал эми жөнөтүлгөндө чыңалуу төмөн же ал тургай нөлгө барабар экени аныкталат;
3. Жайында, эгерде унаага GPS орнотулса, батареясы томпойгондо да, бир канча убакыттан кийин кубаттуулук же колдонуу убактысы жетишсиз болуп калат.
Өзүнөн-өзү разряддоо батареялардын ортосундагы SOC айырмачылыктарынын көбөйүшүнө жана батарея топтомунун сыйымдуулугунун төмөндөшүнө алып келет
Батареянын өзүн-өзү разряддоосу ыраатсыз болгондуктан, сакталгандан кийин батарея топтомундагы батареянын SOCсу башкача болот жана батареянын иштеши төмөндөйт. Кардарлар көп учурда бир топ убакытка сакталган батарея топтомун алгандан кийин иштешинин начарлашы көйгөйүн байкай алышат. SOC айырмасы болжол менен 20% га жеткенде, айкалышкан батареянын сыйымдуулугу болгону 60% ~ 70% түзөт.
Өзүнөн-өзү разряддоодон келип чыккан чоң SOC айырмачылыктарынын көйгөйүн кантип чечүүгө болот?
Жөнөкөй сөз менен айтканда, бизге батареянын кубаттуулугун тең салмактап, жогорку чыңалуудагы элементтин энергиясын төмөнкү чыңалуудагы элементке өткөрүп берүү гана керек. Учурда эки жол бар: пассивдүү тең салмактоо жана активдүү тең салмактоо.
Пассивдүү теңдөө - бул ар бир батарея элементине параллель тең салмактоочу резисторду туташтыруу. Элемент алдын ала ашыкча чыңалууга жеткенде, батареяны дагы эле заряддап, башка төмөнкү чыңалуудагы батареяларды заряддай алат. Бул теңдөө ыкмасынын натыйжалуулугу жогору эмес жана жоголгон энергия жылуулук түрүндө жоголот. Теңдөө заряддоо режиминде жүргүзүлүшү керек жана теңдөө тогу жалпысынан 30мАдан 100мАга чейин.
Активдүү эквалайзержалпысынан батареяны энергияны өткөрүп берүү менен тең салмактайт жана ашыкча чыңалуудагы элементтердин энергиясын төмөнкү чыңалуудагы айрым элементтерге өткөрүп берет. Бул теңдөө ыкмасы жогорку натыйжалуулукка ээ жана аны заряддоо жана разряддоо абалдарында теңөөгө болот. Анын теңдөөчү тогу пассивдүү теңдөөчү тогунан ондогон эсе чоң, адатта 1А-10А ортосунда.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 17-июну
