Кубаттуу батарея электр унаасынын жүрөгү деп аталат; электромобилдин аккумуляторунун маркасы, материалы, кубаттуулугу, коопсуздук көрсөткүчтөрү ж. Азыркы учурда, электр унаанын аккумуляторунун баасы жалпысынан унаанын 30%-40% түзөт, бул негизги аксессуар деп айтууга болот!
Азыркы учурда, рынокто электр транспорт колдонулган негизги электр батареялары жалпысынан эки түргө бөлүнөт: үчтүк литий батарейкалар жана литий темир фосфат батареялары. Андан кийин, эки батарейканын айырмачылыктарын жана артыкчылыктарын жана кемчиликтерин кыскача талдап көрөйүн:
1. Ар кандай материалдар:
"үчтүк литий" жана "литий темир фосфат" деп аталып калышынын себеби, негизинен, электр батареясынын "оң электрод материалынын" химиялык элементтерин билдирет;
"Үчтүк литий":
Катоддук материалда литий никель кобальт манганаты (Li(NiCoMn)O2) литий батареялары үчүн үчтүк катод материалы колдонулат. Бул материал литий кобальт кычкылынын, литий никель кычкылынын жана литий манганатынын артыкчылыктарын бириктирип, үч материалдан үч фазалуу эвтектикалык системаны түзөт. Үчтүк синергетикалык эффекттин аркасында анын комплекстүү иштеши ар кандай комбинациялуу кошулмаларга караганда жакшыраак.
"Литий темир фосфаты":
катод материалы катары литий темир фосфатын колдонгон литий-иондук батарейкаларды билдирет. Анын өзгөчөлүгү – курамында кобальт сыяктуу баалуу металл элементтери жок, чийки заттын баасы төмөн, фосфор менен темирдин ресурстары жер бетинде көп болгондуктан, камсыздоо көйгөйү болбойт.
кыскача
Үчтүк литий материалдары аз жана электр унааларынын тез өнүгүшү менен өсүп жатат. Алардын баасы жогору жана алар жогорку агым чийки зат менен өтө чектелген. Бул учурда үчтүк литийдин өзгөчөлүгү;
Литий темир фосфаты, ал сейрек кездешүүчү/баалуу металлдардын төмөнкү катышын колдонот жана негизинен арзан жана мол темир болгондуктан, үчтүк литий батарейкаларына караганда арзаныраак жана жогорку агым чийки затынан азыраак таасир этет. Бул анын өзгөчөлүгү.
2. Ар кандай энергия тыгыздыгы:
"Тернардык литий батареясы": активдүү металл элементтерин колдонуудан улам, негизги үчтүк литий батарейкалардын энергия тыгыздыгы жалпысынан (140wh/kg~160wh/kg) болуп саналат, бул жогорку никелдин катышы бар үчтүк батареяларга караганда төмөн ( 160 Вт/кг～180 Вт/кг); кээ бир салмак энергия тыгыздыгы 180Wh-240Wh / кг жетиши мүмкүн.
"Литий темир фосфат": Энергия тыгыздыгы жалпысынан 90-110 Вт/кг; кээ бир инновациялык литий темир фосфат батарейкалары, мисалы, бычак батарейкалары 120 Вт/кг-140 Вт/кг чейин энергиянын тыгыздыгына ээ.
кыскача
"Тернардык литий батареясынын" "литий темир фосфатына" караганда эң чоң артыкчылыгы - анын жогорку энергия тыгыздыгы жана тез кубаттоо ылдамдыгы.
3. Ар кандай температурага ылайыкташуу:
Төмөн температурага каршылык:
Үчтүк литий батарейка: Үчтүк литий батареясы төмөн температурада эң сонун көрсөткүчкө ээ жана кадимки батареянын сыйымдуулугунун болжол менен 70% ~ 80% сактай алат -20°C.
Литий темир фосфаты: Төмөнкү температурага туруштук бербейт: Температура -10дон төмөн болгондо°C,
литий темир фосфат батареялары абдан тез чирийт. Литий-темир фосфат батареялары кадимки батареянын сыйымдуулугунун болжол менен 50% дан 60%га чейин -20% га чейин сактай алат.°C.
кыскача
"Үчтүк литий батареясы" менен "литий темир фосфатынын" ортосунда температуранын ыңгайлашуусунда чоң айырма бар; "литий темир фосфаты" жогорку температурага туруктуураак; жана төмөнкү температурага туруктуу "үчтүк литий батареясы" түндүк аймактарда же кышында жакшыраак батареянын иштөө мөөнөтүн камтыйт.
4. Ар кандай жашоо узактыгы:
Калган кубаттуулук/баштапкы кубаттуулук = 80% сыноонун акыркы чекити катары колдонулса, сынаңыз:
Литий-темир фосфат батареяларынын пакеттери коргошун-кислоталуу батарейкаларга жана үчтүк литий батарейкаларына караганда узак мөөнөткө ээ. Биздин унаага орнотулган коргошун-кислота аккумуляторлорунун "эң узак өмүрү" болгону 300 эсеге жакын; үчтүк литий батарея теориялык жактан 2000 эсеге чейин созулушу мүмкүн, бирок иш жүзүндө колдонууда кубаттуулугу болжол менен 1000 жолудан кийин 60% га чейин чирип кетет; жана литий темир фосфат батарейкаларынын чыныгы жашоо мөөнөтү 2000 эсе, бул учурда дагы 95% кубаттуулугу бар, жана анын концептуалдык цикл өмүрү 3000 эсеге жетет.
кыскача
Кубаттуу батареялар батарейкалардын технологиялык туу чокусу болуп саналат. Литий батарейкаларынын эки түрү тең салыштырмалуу бышык. Теориялык жактан алганда, үчтүк литий батареянын иштөө мөөнөтү 2000 заряд жана разряд циклин түзөт. Күнүнө бир жолу заряддасак дагы 5 жылдан ашык убакытка жетет.
5. Баалар ар кандай:
Литий темир фосфат аккумуляторлору баалуу металл материалдарын камтыбагандыктан, чийки заттын наркы өтө төмөн төмөндөтүлүшү мүмкүн. Үчтүк литий батарейкалар оң электрод материалы катары литий никель кобальт манганатын, терс электрод материалы катары графитти колдонушат, ошондуктан баасы литий темир фосфат батарейкаларына караганда алда канча кымбат.
Үчтүк литий батареясы негизинен чийки зат катары никель тузун, кобальт тузун жана марганец тузун оң электрод катары "литий никель кобальт манганаты" же "литий никель кобальт алюминаты" үчтүк катоддук материалды колдонот. Бул эки катоддук материалдагы "кобальт элементи" баалуу металл болуп саналат. Тиешелүү веб-сайттардан алынган маалыматтарга караганда, кобальт металлынын ички эталондук баасы 413 000 юань/тоннаны түзөт, ал эми материалдардын азайышы менен баа өсүүнү улантууда. Азыркы учурда, үчтүк литий батарейкалардын баасы 0.85-1 юань / Wh болуп саналат, ал азыр рыноктук суроо-талап менен өсүп жатат; баалуу металл элементтерин камтыбаган литий-темир фосфат батареяларынын баасы болгону 0,58-0,6 юан/wh түзөт.
кыскача
"Литий темир фосфатында" кобальт сыяктуу баалуу металлдар жок болгондуктан, анын баасы үчтүк литий батареяларына караганда 0,5-0,7 эсе гана; арзан баа литий темир фосфат негизги артыкчылыгы болуп саналат.
Жыйынтыктоо
Электр унаалары акыркы жылдарда гүлдөп, керектөөчүлөргө барган сайын жакшыраак тажрыйба берип, автоунааны өнүктүрүүнүн келечектеги багытын көрсөтүп жатканынын себеби, негизинен, электр батареясынын технологиясын тынымсыз өнүктүрүү менен шартталган.
Посттун убактысы: 28-окт.2023
