Электр аккумулятору электр унаасынын жүрөгү деп аталат; электр унаасынын аккумуляторунун бренди, материалы, кубаттуулугу, коопсуздук көрсөткүчтөрү ж.б. электр унаасын өлчөө үчүн маанилүү "өлчөмдөр" жана "параметрлер" болуп калды. Учурда электр унаасынын аккумуляторунун баасы жалпысынан унаанын жалпы баасынын 30%-40% түзөт, бул негизги аксессуар деп айтууга болот!
Учурда рынокто электр унааларында колдонулган негизги кубаттуулуктагы батареялар жалпысынан эки түргө бөлүнөт: үч типтүү литий батареялары жана литий темир фосфат батареялары. Андан кийин, эки батареянын айырмачылыктарын, артыкчылыктары менен кемчиликтерин кыскача талдап көрөлү:
1. Ар кандай материалдар:
Анын "үчтүк литий" жана "литий темир фосфаты" деп аталышынын себеби, негизинен, кубат батареясынын "оң электрод материалынын" химиялык элементтерине тиешелүү;
"Үчтүк литий":
Катод материалы литий батареялары үчүн литий никель кобальт манганатын (Li(NiCoMn)O2) үч катоддук материалын колдонот. Бул материал литий кобальт кычкылынын, литий никель кычкылынын жана литий манганатынын артыкчылыктарын айкалыштырып, үч материалдан турган үч фазалуу эвтектикалык системаны түзөт. Үчтүк синергетикалык эффекттин аркасында анын комплекстүү иштеши ар кандай бир айкалышкан кошулмага караганда жакшыраак.
"Литий темир фосфаты":
катод материалы катары литий темир фосфатын колдонгон литий-иондук батареяларды билдирет. Анын мүнөздөмөлөрү кобальт сыяктуу баалуу металл элементтерин камтыбайт, чийки заттын баасы төмөн жана жер бетинде фосфор менен темирдин ресурстары көп, андыктан камсыздоо көйгөйлөрү болбойт.
кыскача маалымат
Үчтүк литий материалдары сейрек кездешет жана электр унааларынын тез өнүгүшү менен өсүп жатат. Алардын баасы жогору жана алар жогорку агымдагы чийки заттар менен катуу чектелген. Бул азыркы учурда үчтүк литийдин мүнөздүү өзгөчөлүгү;
Литий темир фосфаты, сейрек кездешүүчү/баалуу металлдардын катышы төмөн болгондуктан жана негизинен арзан жана көп темир болгондуктан, үчилтик литий батареяларына караганда арзаныраак жана жогорку агын суулардан азыраак жабыркайт. Бул анын өзгөчөлүгү.
2. Ар кандай энергия тыгыздыктары:
"Үчтүк литий батареясы": активдүү металл элементтерин колдонуудан улам, негизги үчтүк литий батареяларынын энергия тыгыздыгы жалпысынан (140 ватт/кг ~ 160 ватт/кг) түзөт, бул никель катышы жогору болгон үчтүк батареяларга караганда (160 ватт/кг) төмөн.～180 Вт/кг); кээ бир салмак энергиясынын тыгыздыгы 180 Вт/кг-240 Вт/кг жетиши мүмкүн.
"Литий темир фосфаты": Энергия тыгыздыгы жалпысынан 90-110 Вт/кг түзөт; лезвие батареялары сыяктуу кээ бир инновациялык литий темир фосфат батареяларынын энергия тыгыздыгы 120 Вт/кг-140 Вт/кг чейин.
кыскача маалымат
"Үчтүк литий батареясынын" "литий темир фосфатына" караганда эң чоң артыкчылыгы - анын жогорку энергия тыгыздыгы жана тез заряддоо ылдамдыгы.
3. Ар кандай температурага ыңгайлашуу:
Төмөн температурага туруктуулук:
Үчтүк литий батареясы: Үчтүк литий батареясы эң сонун төмөнкү температурада иштөөгө ээ жана кадимки батареянын кубаттуулугунун болжол менен 70% ~ 80% ын -20 температурада сактай алат°C.
Литий темир фосфаты: Төмөнкү температурага туруктуу эмес: Температура -10дон төмөн болгондо°C,
литий темир фосфат батареялары абдан тез бузулат. Литий темир фосфат батареялары -20 температурада кадимки батареянын кубаттуулугунун 50% дан 60% га чейин гана сактай алат.°C.
кыскача маалымат
"Үчтүк литий батареясы" менен "литий темир фосфатынын" ортосунда температурага ыңгайлашууда чоң айырмачылык бар; "литий темир фосфаты" жогорку температурага туруктуураак; ал эми төмөнкү температурага туруктуу "үчтүк литий батареясынын" түндүк аймактарда же кышында батареянын иштөө мөөнөтү жакшыраак.
4. Ар кандай жашоо узактыгы:
Эгерде калган кубаттуулук/баштапкы кубаттуулук = 80% сыноонун акыркы чекити катары колдонулса, анда төмөнкүлөрдү текшериңиз:
Литий темир фосфат батареяларынын иштөө мөөнөтү коргошун-кислоталуу батареяларга жана үчтүк литий батареяларына караганда узак. Биздин унаага орнотулган коргошун-кислоталуу батареялардын "эң узак иштөө мөөнөтү" болгону 300 эсе; үчтүк литий батареясы теориялык жактан 2000 эсеге чейин жетет, бирок иш жүзүндө колдонууда кубаттуулугу болжол менен 1000 эседен кийин 60% га чейин төмөндөйт; ал эми литий темир фосфаттуу батареяларынын чыныгы иштөө мөөнөтү 2000 эсе, учурда дагы эле 95% кубаттуулук бар жана анын концептуалдык циклинин иштөө мөөнөтү 3000 эседен ашат.
кыскача маалымат
Электр батареялары - бул батареялардын технологиялык туу чокусу. Литий батареяларынын эки түрү тең салыштырмалуу бышык. Теориялык жактан алганда, үчтүк литий батареясынын иштөө мөөнөтү 2000 заряддоо жана разряддоо циклин түзөт. Аны күнүнө бир жолу заряддасак да, ал 5 жылдан ашык убакытка жетет.
5. Баалар ар кандай:
Литий темир фосфат батареяларында баалуу металл материалдары жок болгондуктан, чийки заттын баасын өтө төмөн түшүрүүгө болот. Үчтүк литий батареяларында оң электрод материалы катары литий никель кобальт марганеци, ал эми терс электрод материалы катары графит колдонулат, ошондуктан баасы литий темир фосфат батареяларына караганда алда канча кымбат.
Үчтүк литий батареясы негизинен оң электрод катары "литий никель кобальт марганаты" же "литий никель кобальт алюминаты" деген үчтүк катод материалын колдонот, негизинен чийки зат катары никель тузун, кобальт тузун жана марганец тузун колдонот. Бул эки катод материалындагы "кобальт элементи" баалуу металл болуп саналат. Тиешелүү веб-сайттардын маалыматтарына ылайык, кобальт металлынын ички маалымдама баасы тоннасына 413 000 юаньды түзөт жана материалдардын азайышы менен баасы өсүүдө. Учурда үчтүк литий батареяларынын баасы саатына 0,85-1 юаньды түзөт жана ал учурда рыноктук суроо-талап менен өсүп жатат; баалуу металл элементтерин камтыбаган литий темир фосфат батареяларынын баасы саатына 0,58-0,6 юань гана түзөт.
кыскача маалымат
"Литий темир фосфатынын" курамында кобальт сыяктуу баалуу металлдар жок болгондуктан, анын баасы үчтүк литий батареяларынан 0,5-0,7 эсе гана жогору; арзан баа литий темир фосфатынын негизги артыкчылыгы болуп саналат.
Кыскача мазмуну
Акыркы жылдары электр унааларынын гүлдөп-өнүгүшүнүн жана автомобиль өнүгүүсүнүн келечектеги багытын чагылдырышынын, керектөөчүлөргө барган сайын жакшыраак тажрыйба тартуулоонун себеби, көбүнчө, кубаттуулуктагы батарея технологиясынын тынымсыз өнүгүшүнө байланыштуу.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 28-октябры
