Киришүү
Кытайдын Өнөр жай жана маалымат технологиялары министрлиги (MIIT) жакында эле GB38031-2025 стандартын чыгарды, ал "батарея коопсуздугунун эң катуу мандаты" деп аталды, анда бардык жаңы энергия менен иштеген унаалар (NEV) 2026-жылдын 1-июлуна чейин экстремалдык шарттарда "өрт чыкпашы, жарылуу болбошу" керектиги белгиленген126. Бул маанилүү жобо тармактагы чечүүчү өзгөрүүнү белгилеп, коопсуздукту сүйлөшүлбөгөн талап катары артыкчылыктуу деп эсептейт. Бул жерде биз батареяларга болгон өнүгүп жаткан техникалык талаптарды жана бул кыйынчылыктарды чечүү үчүн Батареяны башкаруу системаларындагы (BMS) тиешелүү жетишкендиктерди изилдейбиз.
1. NEV батареялары үчүн жогорку коопсуздук стандарттары
GB38031-2025 стандарты батареянын коопсуздугун кайрадан аныктаган катуу эталондорду киргизет:
- Жылуулуктун агып кетишинин алдын алуу: Батареялар мыктардын кирип кетиши, ашыкча заряддоо жана жогорку температуранын таасирине туруштук берип, жок дегенде 60 мүнөт өрт чыкпашы же жарылбашы керек16. Бул мурунку "качуу убактысы" түшүнүгүн жокко чыгарып, батареянын иштөө цикли боюнча ички коопсуздукту талап кылат.
- Структуралык бүтүндүктү жогорулатуу: Төмөнкү соккуга туруктуулук (жолдогу таштандылардын кагылышуусун симуляциялоо) жана тез заряддоо циклинен кийинки коопсуздукту баалоо сыяктуу жаңы сыноолор реалдуу шарттарда бекемдикти камсыз кылат26.
- Материалдык жана энергия тыгыздыгын жогорулатуу: Стандарт литий темир фосфаты (LFP) батареялары үчүн минималдуу энергия тыгыздыгы 125 Вт/кг деп белгилейт, бул өндүрүүчүлөрдү наноизоляция катмарлары жана керамикалык каптоолор сыяктуу өнүккөн материалдарды колдонууга түртөт16.
Бул талаптар төмөнкү деңгээлдеги өндүрүүчүлөрдү жоюуну тездетип, ошол эле учурда CATL жана BYD сыяктуу тармактын алдыңкыларынын үстөмдүгүн бекемдейт, алардын технологиялары (мисалы, CATLдин CTP 3.0 жана BYDдин Blade Battery) жаңы нормаларга дал келет26.
2. BMSтин эволюциясы: Мониторингден проактивдүү коопсуздукка чейин
Батарея системаларынын "мээси" катары, BMS GB38031-2025 талаптарына жооп берүү үчүн өнүгүшү керек. Негизги тенденцияларга төмөнкүлөр кирет:
а. Жогорку функционалдык коопсуздук сертификаты
BMS бузулуулардан корголгон иштөөнү камсыз кылуу үчүн автоунаа коопсуздугунун эң жогорку деңгээлине (ISO 26262 боюнча ASIL-D) жетиши керек. Мисалы, 2024-жылы ASIL-D сертификатына ээ болгон BAIC New Energy компаниясынын төртүнчү муундагы BMS системасы реалдуу убакыт режиминде мониторинг жүргүзүү жана резервдик дизайн аркылуу жабдуулардын бузулуу көрсөткүчтөрүн 90% га азайтат3. Мындай системалар кемчиликтерди эрте аныктоо жана жылуулуктун агып кетишинин алдын алуу үчүн абдан маанилүү.
б. Өркүндөтүлгөн сенсордук технологияларды интеграциялоо
Эрте эскертүү механизмдери абдан маанилүү. Xinmeixin тарабынан иштелип чыккан суутек сенсорлору алгачкы баскычтагы жылуулук агып кетүү учурунда газдын бөлүнүп чыгышын (мисалы, H₂) аныктап, 400 мүнөткө чейин алдын ала эскертүү берет. AEC-Q100 боюнча сертификацияланган бул MEMS негизиндеги сенсорлор жогорку сезгичтикти жана бышыктыкты сунуштайт, бул үнөмдүү, пакеттик деңгээлдеги коопсуздук чечимдерин камсыз кылат5.
c. Булут менен иштетилген BMS жана жасалма интеллект менен башкарылуучу оптималдаштыруу
Булут интеграциясы реалдуу убакыт режиминде маалыматтарды талдоо жана алдын ала тейлөөгө мүмкүндүк берет. NXP Semiconductors сыяктуу компаниялар булутка негизделген санариптик эгиздерди алгоритмдерди өркүндөтүү үчүн колдонушат, бул заряддын абалын (SOC) жана ден соолуктун абалын (SOH) баалоо тактыгын 12% га жакшыртат7. Бул өзгөрүү автопаркты башкарууну жакшыртат жана адаптацияланган кубаттоо стратегияларын ишке ашырат, бул батареянын иштөө мөөнөтүн узартат.
г. Шайкештик чыгымдарынын өсүшүндөгү үнөмдүү инновациялар
Жаңы стандарттарга жооп берүү материалдарды жаңыртуу (мисалы, жалынга чыдамдуу электролиттер) жана структуралык кайра конструкциялоодон улам батарея системасынын чыгымдарын 15–20% га жогорулатышы мүмкүн2. Бирок, CATLдин модулдук CTP технологиясы жана жөнөкөйлөтүлгөн жылуулук башкаруу системалары сыяктуу инновациялар чыгымдарды азайтууга жана энергия тыгыздыгын жогорулатууга жардам берет68.
3. Кеңири тармактык кесепеттер
Жеткирүү чынжырын кайра түзүү: Чакан жана орто аккумулятордук фирмалардын 30% дан ашыгы техникалык жана каржылык тоскоолдуктардан улам рыноктон чыгып кетиши мүмкүн, ал эми автоунаа өндүрүүчүлөр менен технологиялык лидерлердин (мисалы, CATL жана BYD) ортосундагы кызматташтык тереңдейт12.
Тармактар аралык синергия: NEV батареяларындагы коопсуздуктун жетишкендиктери энергия сактоо системаларына (ESS) да жайылууда, мында тармак масштабындагы колдонмолор окшош "өрт жок, жарылуу жок" ишенимдүүлүктү талап кылат2.
Дүйнөлүк лидерлик: Кытайдын стандарттары дүйнөлүк нормаларга таасир этүүгө даяр, Xinmeixin сыяктуу компаниялар суутек сенсордук технологияларын эл аралык рынокторго экспорттошот5.
Жыйынтык
GB38031-2025 стандарты Кытайдын NEV тармагы үчүн коопсуздук жана инновация айкалышкан трансформациялык фазаны билдирет. Батарея өндүрүүчүлөрү үчүн жашоо жылуулукту башкарууну жана материал таанууну өздөштүрүүгө байланыштуу. BMS иштеп чыгуучулары үчүн келечек тобокелдиктерге реакция кылуунун ордуна, алдын ала билген акылдуу, булутка туташкан системаларда. Өнөр жай "кандай болсо да өсүүдөн" "коопсуздук биринчи орунда" инновацияга өтүп жатканда, бул принциптерди өз ДНКсына киргизген компаниялар туруктуу мобилдүүлүктүн кийинки доорун жетектейт.
Жаңы энергиялык унаалардын келечегин калыптандырган жөнгө салуучу иштеп чыгуулар жана алдыңкы технологиялар боюнча кошумча жаңыртууларды күтүп туруңуз.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 22-апрели
