Киришүү
Кытайдын Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги (MIIT) жакында эле GB38031-2025 стандартын чыгарды, ал "аккумулятордун коопсуздугу боюнча эң катуу мандаты" деп аталат, ал бардык жаңы энергетикалык унаалар (NEVs) 2026-жылдын 1-июлуна чейин экстремалдык шарттарда "өрт жана жарылуу болбошу керек" деп милдеттендирет. талашсыз талап. Бул жерде биз батарейкалар үчүн өнүгүп жаткан техникалык талаптарды жана бул чакырыктарга жооп берүү үчүн Батареяны башкаруу системаларынын (BMS) тиешелүү жетишкендиктерин изилдеп жатабыз.
1. NEV батареялары үчүн коопсуздуктун жогорулатылган стандарттары
GB38031-2025 стандарты батареянын коопсуздугун кайра аныктаган катуу эталондорду киргизет:
- Термикалык качуунун алдын алуу: Батареялар 60 мүнөттөн кем эмес өрткө же жарылууга тырмак кириши, ашыкча заряддоо жана жогорку температуранын таасири сыяктуу экстремалдык сценарийлерге туруштук бериши керек16. Бул мурунку "качуу убактысы" концепциясын жокко чыгарып, батарейканын иштөө цикли боюнча ички коопсуздукту талап кылат.
- Күчөтүлгөн структуралык бүтүндүк: Төмөнкү соккуга туруштук берүү (жол сыныктарынын кагылышуусун имитациялоо) жана тез кубаттоо циклинен кийинки коопсуздукту баалоо сыяктуу жаңы сыноолор реалдуу шарттарда туруктуулукту камсыздайт26.
- Материалдык жана энергиянын тыгыздыгын жаңыртуу: Стандарт литий-темир фосфат (LFP) батареялары үчүн минималдуу энергия тыгыздыгын 125 Вт/кг түзөт, бул өндүрүүчүлөрдү нано изоляциялык катмарлар жана керамикалык каптамалар сыяктуу алдыңкы материалдарды кабыл алууга түртөт16.
Бул талаптар CATL жана BYD сыяктуу тармактардын лидерлеринин үстөмдүгүн бекемдөө менен бирге, төмөнкү деңгээлдеги өндүрүүчүлөрдүн жок кылынышын тездетет, алардын технологиялары (мисалы, CATL's CTP 3.0 жана BYD's Blade Battery) мурдатан эле жаңы нормаларга шайкеш келет26.
2. BMS Evolution: Мониторингден Проактивдүү Коопсуздукка чейин
Батарея тутумдарынын "мээси" катары, BMS GB38031-2025 мандаттарына жооп берүү үчүн өнүгөт. Негизги тенденцияларга төмөнкүлөр кирет:
а. Жогорку функционалдык коопсуздук сертификаты
BMS коопсуз операцияларды камсыз кылуу үчүн унаа коопсуздугунун эң жогорку деңгээлине жетиши керек (ISO 26262 боюнча ASIL-D). Мисалы, 2024-жылы ASIL-D сертификацияланган BAIC New Energy компаниясынын төртүнчү муундагы BMS, реалдуу убакыт режиминде мониторинг жана ашыкча дизайн аркылуу аппараттык камсыздоонун бузулуу деңгээлин 90% га төмөндөтөт3. Мындай системалар каталарды эрте аныктоо жана жылуулуктун качышын алдын алуу үчүн абдан маанилүү.
б. Алдыңкы сезүү технологияларынын интеграциясы
Эрте эскертүү механизмдери абдан маанилүү. Суутек сенсорлору, мисалы, Xinmeixin тарабынан иштелип чыккан, 400 мүнөткө чейин алдын ала эскертүү берип, алгачкы этаптагы термикалык качуу учурунда газдын эмиссиясын (мисалы, H₂) аныктайт. AEC-Q100 боюнча тастыкталган бул MEMS негизиндеги сенсорлор жогорку сезгичтикти жана бышыктыкты сунуштап, экономикалык жактан натыйжалуу, таңгак деңгээлиндеги коопсуздук чечимдерин5 камсыз кылат.
в. Булут менен иштетилген BMS жана AI-башкаруучу оптималдаштыруу
Булут интеграциясы реалдуу убакытта маалыматтарды талдоо жана болжолдуу тейлөөгө мүмкүндүк берет. NXP Semiconductors сыяктуу компаниялар алгоритмдерди тактоо үчүн булутка негизделген санариптик эгиздерди колдонушат, бул кубат абалын (SOC) жана ден соолукту (SOH) баалоо тактыгын 12%7 га жакшыртышат. Бул нөөмөт флотту башкарууну жакшыртат жана батареянын иштөө мөөнөтүн узартып, адаптацияланган кубаттоо стратегияларын иштетет.
г. Эффективдүү инновациялар ылайык келүү чыгымдарынын өсүшү
Жаңы стандарттарга жооп берүү материалды жаңыртуу (мисалы, отко чыдамдуу электролиттер) жана структуралык реконструкциялардын эсебинен батарея тутумунун чыгымдарын 15–20% га көбөйтүшү мүмкүн. Бирок, CATLдин модулдук CTP технологиясы жана жөнөкөйлөштүрүлгөн жылуулук башкаруу системалары сыяктуу инновациялар энергиянын тыгыздыгын жогорулатуу менен бирге чыгымдарды азайтууга жардам берет68.
3. Кеңири өнөр жай кесепеттери
l Supply Chain Reforming: Чакан жана орто аккумулятордук фирмалардын 30%дан ашыгы техникалык жана каржылык тоскоолдуктардан улам рыноктон чыгышы мүмкүн, ошол эле учурда унаа өндүрүүчүлөр менен технологиялык лидерлердин (мисалы, CATL жана BYD) ортосундагы кызматташтык тереңдейт12.
l Тармактар аралык синергиялар: NEV батарейкаларындагы коопсуздук жетишкендиктери энергияны сактоо тутумдарына (ESS) жайылууда, бул жерде тармактык масштабдагы колдонмолор окшош "өрт жок, жарылуу жок" ишенимдүүлүгүн талап кылат2.
l Глобалдык лидерлик: Кытайдын стандарттары дүйнөлүк нормаларга таасир этүүгө даяр, Xinmeixin сыяктуу компаниялар суутек сенсорунун технологияларын эл аралык рынокко экспорттошот5.
Корутунду
GB38031-2025 стандарты коопсуздук жана инновациялар бириккен Кытайдын NEV сектору үчүн трансформациялык фазаны билдирет. Батарея өндүрүүчүлөр үчүн аман калуу жылуулук башкарууну жана материал таанууну өздөштүрүүдөн көз каранды. BMS иштеп чыгуучулары үчүн келечек интеллектуалдык, булут менен туташкан системаларда турат, алар тобокелдиктерге реакция кылуунун ордуна, алдын ала алышат. Өнөр жай “баардык чыгымдарга карабастан өсүүдөн” “коопсуздук үчүн биринчи” инновацияга өткөндө, бул принциптерди ДНКсына киргизген компаниялар туруктуу мобилдүүлүктүн кийинки доорун алып барат.
Жаңы энергетикалык унаалардын келечегин калыптандыруучу ченемдик укуктук актылар жана алдыңкы технологиялар боюнча мындан аркы жаңыртуулар үчүн кабардар болуңуз.
Посттун убактысы: 22-апрель-2025
