1. Батареялардын жана аларды башкаруу системаларынын тиешелүү системалардагы абалы ар башка.
Ичиндеэнергия сактоо системасы, энергия сактоочу батарея энергия сактоочу конвертер менен жогорку чыңалууда гана өз ара аракеттенет. Конвертер өзгөрмө ток тармагынан кубат алып, батарея блогун 3 с 10p 18650 кубаттайт, же батарея блогу конвертерге кубат берет, ал эми электр энергиясы конвертер өзгөрмө токту өзгөрмө токко айландырып, аны өзгөрмө ток тармагына жөнөтөт.
Энергия сактоо системасынын байланышы үчүн, батареяны башкаруу системасы негизинен конвертер жана энергия сактоочу электр станциясынын диспетчердик системасы менен маалыматтык өз ара аракеттенүү мамилелерине ээ. Бир жагынан, батареяны башкаруу системасы жогорку чыңалуудагы кубаттуулуктун өз ара аракеттенүүсүн аныктоо үчүн конвертерге маанилүү абал маалыматын жөнөтөт; экинчи жагынан, батареяны башкаруу системасы эң кеңири мониторинг маалыматын энергия сактоочу электр станциясынын график түзүү системасы болгон PCSке жөнөтөт.
Электр унааларынын BMSи жогорку чыңалуудагы электр кыймылдаткычы жана кубаттагыч менен энергия алмашуу мамилесине ээ; байланыш жагынан алганда, кубаттоо процессинде кубаттагыч менен маалымат алмашуу болот. Колдонмонун бүтүндөй процессинде ал унаанын контроллери менен эң деталдуу байланышка ээ. Маалымат алмашуу.
2. Ар кандай аппараттык логикалык түзүлүштөр
Энергияны сактоону башкаруу системаларынын жабдыктары, адатта, эки же үч катмарлуу моделди кабыл алат, ал эми чоңураак системалар үч катмарлуу башкаруу системасына ээ болушат.
Кубаттуу батареяны башкаруу системасында борборлоштурулган же эки бөлүштүрүлгөн системанын бир гана катмары бар жана үч катмарлуу кырдаал жок. Кичинекей унаалар негизинен бир катмарлуу борборлоштурулган батареяны башкаруу системасын колдонушат. Эки катмарлуу бөлүштүрүлгөн батареяны башкаруу системасы.
Функционалдык жактан алганда, энергия сактоочу батареяларды башкаруу системасынын биринчи жана экинчи катмар модулдары, негизинен, кубат батареясынын биринчи катмарын алуу модулуна жана экинчи катмарын негизги башкаруу модулуна барабар. Энергия сактоочу батареяларды башкаруу системасынын үчүнчү катмары ушул негизде энергия сактоочу батареялардын чоң көлөмүнө туруштук берүү үчүн кошумча катмар болуп саналат.
Анчалык туура эмес аналогияны колдонсок. Менеджер үчүн баш ийгендердин оптималдуу саны 7. Эгерде бөлүм кеңейе берсе жана 49 адам болсо, анда 7 адам команданын лидерин тандап, андан кийин бул 7 команданын лидерин башкаруу үчүн менеджерди дайындашы керек болот. Жеке мүмкүнчүлүктөрдөн тышкары, башкаруу башаламандыкка жакын. Энергия сактоочу батареяны башкаруу системасына салыштырганда, бул башкаруу мүмкүнчүлүгү чиптин эсептөө күчү жана программалык камсыздоонун татаалдыгы болуп саналат.
3. Байланыш протоколдорунда айырмачылыктар бар
Энергия сактоочу батареяны башкаруу системасы ички байланыш үчүн негизинен CAN протоколун колдонот, бирок анын тышкы байланышы, негизинен энергия сактоочу электр станциясынын диспетчердик системасынын PCS, көбүнчө Интернет протоколунун форматын TCP/IP протоколун колдонот.
Кубат берүүчү аккумуляторлор жана алар жайгашкан электр унааларынын чөйрөсү CAN протоколун колдонот. Алар аккумулятордук блоктун ички компоненттеринин ортосунда ички CAN колдонулушу жана аккумулятордук блок менен бүтүндөй унаанын ортосунда унаа CAN колдонулушу менен гана айырмаланат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 16-ноябры
