Жаңылыктар - Relay vs MOS BMS салыштыруу: Жогорку учурдагы колдонмолор боюнча колдонмо

Тандап жаткандажогорку ток колдонмолор үчүн Батарея башкаруу системасы (BMS).электр жүк көтөргүчтөр жана туристтик унаалар сыяктуу эле, жалпы ишеним реле 200Адан жогору токтор үчүн, алардын ток толеранттуулугу жана чыңалууга туруктуулугунан улам абдан маанилүү. Бирок, MOS технологиясынын жетишкендиктери бул түшүнүккө каршы келет.

Колдонмону камтуу жагынан алганда, заманбап MOS негизиндеги BMS схемалары азыр 200Адан 800Ага чейинки токторду колдоп, аларды ар кандай жогорку токтун сценарийлери үчүн ылайыктуу кылат. Аларга электр мотоциклдери, гольф арабалары, жер үстүндө жүрүүчү унаалар, жадагалса деңиз тиркемелери кирет, мында тез-тез старт-стоп циклдары жана жүктүн динамикалык өзгөрүүлөрү учурдагы так көзөмөлдү талап кылат. Ошо сыяктуу эле, жүк көтөргүчтөр жана мобилдик заряддоо станциялары сыяктуу логистикалык машиналарда MOS чечимдери жогорку интеграцияны жана тез жооп берүү убакыттарын сунуштайт.

Операциялык жактан релелик системалар профессионалдуу зымдарды жана ширетүүнү талап кылган ток трансформаторлору жана тышкы энергия булактары сыяктуу кошумча компоненттер менен татаал монтажды камтыйт. Бул убакыттын өтүшү менен электр энергиясын өчүрүү же ашыкча ысып кетүү сыяктуу кемчиликтерге алып келип, виртуалдык ширетүү көйгөйлөрүнүн коркунучун жогорулатат. Ал эми, MOS схемалары орнотууну жана тейлөөнү жөнөкөйлөштүрүүчү интеграцияланган конструкцияларды камтыйт. Мисалы, релелик өчүрүү компоненттердин бузулушуна жол бербөө үчүн ырааттуулукту катуу көзөмөлдөөнү талап кылат, ал эми MOS каталардын минималдуу ылдамдыгы менен түз өчүрүүгө мүмкүндүк берет. MOS үчүн техникалык тейлөө чыгымдары аз тетиктердин жана тез оңдоолордун эсебинен жыл сайын 68-75% га төмөндөйт.

Чыгымдарды талдоо көрсөткөндөй, релелер башында арзаныраак көрүнгөнү менен, MOSтин жалпы жашоо циклинин баасы төмөн. Релелик системалар кошумча компоненттерди талап кылат (мисалы, жылуулук таркатуучу тилкелер), мүчүлүштүктөрдү оңдоо үчүн көбүрөөк эмгек чыгымдары жана ≥5 Вт үзгүлтүксүз энергия керектешет, ал эми MOS ≤1 Вт керектейт. Релелик байланыштар да бат эскирип, жыл сайын 3-4 эсе көп тейлөөнү талап кылат.

Өндүрүмдүүлүк жагынан реле жайыраак жооп берет (10-20 мс) жана жүк көтөргүчтү көтөрүү же капыстан тормоздоо сыяктуу тез өзгөрүүлөр учурунда кубаттуулуктун "кекечтенишине" алып келиши мүмкүн, чыңалуунун өзгөрүшү же сенсор каталары сыяктуу тобокелдиктерди жогорулатат. Ал эми, MOS 1-3ms ичинде жооп берип, кубаттуулукту жылмакай жеткирүүнү жана физикалык байланышта эскирбестен узак иштөөнү камсыз кылат.

Кыскача айтканда, релелик схемалар төмөнкү токтун (<200А) жөнөкөй сценарийлерине ылайыктуу болушу мүмкүн, бирок жогорку агымдагы колдонмолор үчүн MOS негизиндеги BMS чечимдери колдонуунун оңойлугу, үнөмдүүлүгү жана туруктуулугу боюнча артыкчылыктарды сунуштайт. Тармактын релелерге таянуусу көбүнчө эскирген тажрыйбага негизделет; MOS технологиясы жетилгендиктен, салтка эмес, чыныгы муктаждыктарга жараша баалоого убакыт келди.

Посттун убактысы: 28-сентябрь-2025

Жогорку токтун BMS үчүн реле vs. MOS: Электр унаалары үчүн кайсынысы жакшы?

БАЙЛАНЫШ DALY