Жаңылыктар - Реле жана MOS BMS салыштыруусу: Жогорку токтун колдонмолору боюнча колдонмо

ТандоодоЖогорку токтун колдонмолору үчүн Батареяны башкаруу системасы (BMS)электр жүк көтөргүчтөрү жана тур унаалары сыяктуу эле, релелер жогорку токко чыдамдуулугу жана чыңалууга туруктуулугунан улам 200А жогору ток үчүн маанилүү деген жалпы ишеним бар. Бирок, MOS технологиясындагы жетишкендиктер бул түшүнүккө каршы чыгууда.

Колдонмону камтуу жагынан алганда, заманбап MOS негизиндеги BMS схемалары азыр 200Адан 800Ага чейинки токту колдойт, бул аларды ар кандай жогорку ток сценарийлери үчүн ылайыктуу кылат. Аларга электр мотоциклдери, гольф арабалары, бардык жерде жүрүүчү унаалар жана ал тургай деңиз колдонмолору кирет, мында тез-тез ишке киргизүү-токтотуу циклдери жана динамикалык жүктөмдүн өзгөрүшү так токту башкарууну талап кылат. Ошо сыяктуу эле, жүк көтөргүчтөр жана мобилдик кубаттоо станциялары сыяктуу логистикалык техникаларда MOS чечимдери жогорку интеграцияны жана тез жооп берүү убактысын сунуштайт.

Иштөө жагынан алганда, релелик системалар ток трансформаторлору жана тышкы кубат булактары сыяктуу кошумча компоненттер менен татаал чогултууну камтыйт, бул кесипкөй зымдарды жана ширетүүнү талап кылат. Бул виртуалдык ширетүү көйгөйлөрүнүн коркунучун жогорулатат, бул электр энергиясынын үзгүлтүккө учурашы же убакыттын өтүшү менен ысып кетүү сыяктуу бузулууларга алып келет. Ал эми MOS схемаларында орнотууну жана техникалык тейлөөнү жөнөкөйлөтүүчү интеграцияланган конструкциялар бар. Мисалы, реленин өчүрүлүшү компоненттердин бузулушун болтурбоо үчүн катуу ырааттуулукту көзөмөлдөөнү талап кылат, ал эми MOS минималдуу ката көрсөткүчтөрү менен түз өчүрүүгө мүмкүндүк берет. MOS үчүн техникалык тейлөө чыгымдары тетиктердин азайышына жана тез оңдоолорго байланыштуу жыл сайын 68-75% га төмөн.

Бааларды талдоо көрсөткөндөй, релелер башында арзаныраак көрүнгөнү менен, MOSтун жалпы жашоо циклинин баасы төмөн. Релелик системаларга кошумча компоненттер (мисалы, жылуулукту таркатуу тилкелери), мүчүлүштүктөрдү оңдоо үчүн жогорку эмгек чыгымдары керектелет жана ≥5 Вт үзгүлтүксүз энергияны сарптайт, ал эми MOS ≤1 Вт сарптайт. Релелик контакттар да тезирээк эскирет, бул жылына 3-4 эсе көп тейлөөнү талап кылат.

Релелердин иштеши боюнча реакциясы жайыраак (10-20 мс) жана жүк көтөргүчтү көтөрүү же кескин тормоздоо сыяктуу тез өзгөрүүлөр учурунда кубаттуулуктун "кекечтенүүсүнө" алып келиши мүмкүн, бул чыңалуунун өзгөрүшү же сенсордун каталары сыяктуу тобокелдиктерди жогорулатат. Ал эми MOS 1-3 мс ичинде реакция кылып, кубаттуулукту жылмакай жеткирүүнү жана физикалык контакттардын эскирүүсүз узак иштөө мөөнөтүн камсыз кылат.

Кыскасы, релелик схемалар аз токтун (<200A) жөнөкөй сценарийлерине ылайыктуу болушу мүмкүн, бирок жогорку токтун колдонмолору үчүн MOS негизиндеги BMS чечимдери колдонуунун оңойлугу, чыгымдардын натыйжалуулугу жана туруктуулугу боюнча артыкчылыктарды сунуштайт. Тармактын релелерге таянуусу көбүнчө эскирген тажрыйбаларга негизделген; MOS технологиясы өнүгүп жаткандыктан, салтка эмес, чыныгы муктаждыктарга негизделип баалоо убактысы келди.

Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 28-сентябры

Жогорку токтун BMS үчүн реле жана MOS: Электр унаалары үчүн кайсынысы жакшыраак?

Байланыш DALY