2025-жылга кадам таштап жаткандыктан, электр унааларынын (ЭУ) жүрүү аралыгына таасир этүүчү факторлорду түшүнүү өндүрүүчүлөр жана керектөөчүлөр үчүн абдан маанилүү бойдон калууда. Көп берилүүчү суроо бойдон калууда: электр унаасы жогорку ылдамдыктабы же төмөнкү ылдамдыктабы, көбүрөөк жүрүү аралыгына жетеби?Батарея технологиясы боюнча адистердин айтымында, жооп айдан ачык — төмөнкү ылдамдыктар, адатта, бир топ узак аралыкка алып келет.
Бул кубулушту батареянын иштешине жана энергия керектөөсүнө байланыштуу бир нече негизги факторлор менен түшүндүрүүгө болот. Батареянын разряддоо мүнөздөмөлөрүн талдоодо, 60 Ач кубаттуулуктагы литий-иондук батарея жогорку ылдамдыктагы саякат учурунда болжол менен 42 Ач кубаттуулукту гана бере алат, мында токтун чыгышы 30 А ашып кетиши мүмкүн. Бул азайуу батареянын клеткаларынын ичиндеги ички поляризациянын жана каршылыктын жогорулашынан улам болот. Ал эми, токтун чыгышы 10-15 А ортосундагы төмөнкү ылдамдыкта, ошол эле батарея батареянын клеткаларына жүктүн азайышынын аркасында 51 Ачка чейин — номиналдык кубаттуулугунун 85% бере алат,жогорку сапаттагы Батареяны Башкаруу Системалары (BMS) тарабынан натыйжалуу башкарылат.
Мотордун натыйжалуулугу жалпы диапазонго дагы таасир этет, көпчүлүк электр кыймылдаткычтары төмөнкү ылдамдыкта болжол менен 85% натыйжалуулук менен иштейт, ал эми жогорку ылдамдыкта 75% натыйжалуулук менен иштейт. Өркүндөтүлгөн BMS технологиясы ар кандай шарттарда кубаттуулукту бөлүштүрүүнү оптималдаштырып, ылдамдыкка карабастан энергияны пайдаланууну максималдуу түрдө жогорулатат.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 16-сентябры
